主催者発表、ユーストカー独自集計による、２０２４年度（24年４月から25年３月）の全国定例オークション会場の実績がまとまった。
　全国合計の結果は、出品が前年度比１・９％減の７６２万３５３１台、成約１・３％増の５３０万１５４８台、成約率２・２ポイント増の69・５％、単価11万１０００円増の86万３０００円を記録した。

　24年度は、新車の生産遅れや一部メーカーによる不正問題の最中で幕を開け、４月の出品は全体で15％減、メーカー・ディーラー系は20％減という深刻なタマ不足からスタートした。
　しかし、新車の供給は年後半辺りから回復の兆しを見せ始め、それにともなって下取り・買取り車がオークションに流入。結果的に、前年度実績を上回ることはできなかったが微減に止まり、新年度への期待を残す格好で幕を下ろした。

　系列別にみると、企業系が０・８％増と唯一の前年度超えとなり、いち早くマイナスを抜け出した。加えて、成約も企業系だけが４・０％のプラスに転じたほか、成約率や単価まで、すべての部門で伸長した。
　グループ別では、ＵＳＳが出品３２０万台を確保し、過去最高のシェア42％を記録。また、ＣＡＡも３万５０００台増と集荷が好調に進み、５・８％までシェアを拡げた。

　ここで、会場別の出品ランキングベスト１００をみてみると、前年度を上回ったのは３分の１会場のみ。いかに集荷が難しかったかが分かる。
　トップはＵＳＳ東京で１万６４０４台、２位のＵＳＳ名古屋も１万31台と大台超えを果たした。なお、平均４０００台以上は９会場、３０００台以上は11会場、２０００台以上は19会場、１０００台以上は48会場となっている。

　一方、成約率ではメーカー・ディーラー系が２・９ポイント増と最も伸ばし、平均85・３％と唯一の８割超えを果たした。タマ不足のなかでメーカー・ディーラー系の出品構成が改めて注目され、応札が集中したことを示している。
　成約率ランキングをみてみると、上位７会場までにホンダの６会場すべてが入り、トップの九州会場は平均98・０％を記録。年度を通して、ほぼ完売のセリ内容となった。
　また、落札平均単価では、ジップの２会場がともに平均２００万円超えで、高額車が多い輸入車専門ＡＡの特色が表れた。続いて、ＵＳＳ名古屋が１８３万円で３位に入った。


※詳細はユーストカーNEWS ５月号に掲載